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银保监:密切关注全球疫情形势变化做好政策储备

2020-03-28 22:37 来源:中国发展网

  银保监:密切关注全球疫情形势变化做好政策储备

  百度  (7)严查贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神中的形式主义、官僚主义问题,严把公文行文、程序、政策、内容、格式等“五个关口”,将集团办公室核稿环节由两级审核调整为三级审核;印发《关于进一步加强和规范集团公司督查工作的通知》,制定8项措施,形成一级抓一级、层层抓落实的督查合力建立领导小组会、办公室工作例会、专项工作组联络员会等会议制度,同步建立整改工作台账和问题销项管理机制,加强督促检查,每周汇总更新整改进展情况,定期向中央纪委和国资委党委汇报整改情况

制定印发《党组理论学习中心组学习实施细则》,明确组织与职责,统筹安排集体学习研讨、个人自学、专题调研等学习形式,把学习任务和要求落实到操作层面在整治超配办公用房方面,修订《中国石油天然气集团有限公司办公用房管理办法》,细化办公用房面积认定标准

    (9)将深入学习习近平总书记视察辽阳石化重要讲话精神作为“不忘初心、牢记使命”主题教育和党组专题学习研讨会的重要内容,进一步提高政治站位,统一思想认识,深化对标对表,增强学习贯彻的自觉性主动性  三是进一步完善竞业限制和承包商管理体系,筑牢利益输送的“防火墙”

    (一)强化党的领导,推动全面从严治党向纵深发展一是责成相关单位对违规使用公务加油卡等问题进行复核,严肃执纪问责,健全完善管理制度,堵塞管理漏洞,召开警示教育大会,以案促改,并对落实主体责任、监督责任不力问题进行了问责

前移监督关口,对党组办公室、中油国际公司等重点部门和单位,进行实地调研督导,确保各项整改措施落实落地

    二是坚持从政治标准严起,以对党绝对忠诚的思想意识推动整改

  制定《关于进一步深化科技体制机制改革的若干措施》,启动修订《中国石油天然气集团有限公司科技投入管理办法》,完善科技经费预算制度坚持党管干部原则,发挥党组的领导和把关作用,坚持四人小组动议制度,动议方案严格按动议程序集体研究,严格按照党组议事规则讨论决定干部任免事项

  建成“三重一大”决策和运行监管系统,133家企事业单位上线,实现对企事业单位重大事项决策信息在线监管

  中管企业巡视整改座谈会、推进会和现场会召开后,中国石油党组立即传达学习国务委员王勇同志的讲话精神和国资委党委有关要求  21.严格依规依纪依法履行监督职责,严把案件质量关,确保每一起案件都处置到位,实现政治效果、纪法效果、社会效果相统一

  加大党风廉政建设在党组织书记述职评议考核的比重,健全责任监督机制

  百度  1.贯彻落实中央重大决策部署问题专项整改

    3.招投标管理问题专项整治深化市场化改革,扩大高水平开放,加快关键核心技术和“卡脖子”技术攻关,切实转换发展动能,提升质量效益

  百度 百度 百度

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中国工程院院士谢世楞逝世

  【追思】

一生乐为“筑港人”

——追记港口和海岸工程专家谢世楞院士

  光明日报记者 陈建强 刘茜

  2020-03-28,天津市第一殡仪馆仙苑厅内哀乐低回。中国工程院院士、著名港口和海岸工程专家谢世楞安卧在鲜花丛中。为祖国的港口事业勤劳奉献了一生,他终于休息了。

  “谢世楞同志一直关注和眷恋着我国港口建设事业的发展进程。步入耄耋之年,他仍老骥伏枥,心系港口建设工作,充分体现了一名共产党员的高尚品质和思想境界,充分体现了一名忠诚‘筑港人’甘于奉献的崇高精神!”中交第一航务工程勘察设计院有限公司党委书记、董事长冯仲武介绍谢世楞院士的生平事迹时,哽咽难言。

  谢世楞于2020-03-28生于上海,1956年8月毕业于大连工学院水利工程系港口航道专业后,历任交通部水运设计院技术员、交通部第一航务工程勘察设计院设计室主任等职。1979年他作为访问学者赴荷兰德尔夫特理工大学进修海岸工程专业,学成归国后担任交通部第一航务工程勘察设计院副总工程师,1999年12月当选为中国工程院院士。

  谢世楞一生乐为“筑港人”,他于1994年获中国工程设计大师称号,2010年获授“中国援外奉献金奖”,2011年被评为“长江口深水航道治理工程建设杰出人物”,2016年被国家海洋局授予“终身奉献海洋”纪念奖章……面对数不清的荣誉,他总是谦虚地说:“我成功的奥秘,不过勤奋而已。”

  谢世楞的勤奋源于对祖国和人民的无限热爱,对发展我国港口事业孜孜不倦的追求。20世纪90年代初,长江口已经没有了深水航道,5万吨以上的外贸集装箱,只能在香港和神户中转,上海港及南京以下多个港口处在无奈守望中,眼巴巴地看着“黄金水道”的效益无法发挥,直接影响长三角乃至整个长江中下游流域经济的发展。

  要实现上海浦东的开发开放,长江航运的治理迫在眉睫。然而,作为新中国成立以来建设难度最大的航道疏浚工程,90公里宽,四口入海、台风肆虐、洪淤汹涌……种种世界级技术难题,曾让长江口“能不能治理”论证了40年。

  时任中交第一航务工程勘察设计院有限公司副总工程师的谢世楞迎难而上,毅然承担起一期工程导堤SE标段长约20公里和二期工程导堤NⅡB、NⅡC两个标段的设计工作。“承担这项任务,除了一份荣耀外,更多的是肩上沉甸甸的责任。”谢世楞深知这项工程对于长三角、对于整个国家发展的战略意义。谢世楞鼓励大家:“长江口给我们提供了展示自主创新能力的大平台。我们只有潜下心来,锐意创新,将技术和设计方案做到最好,才是唯一出路。”

  经过实地考察和反复论证后,他组织技术人员对半圆形导堤设计方案进行充分论证。半圆形防波堤最早由日本研究开发,一航院在引进时进行了诸多再创新,顺利完成一期设计任务。通过引进、消化、吸收国外的技术,形成了一批具有自主知识产权的专利和技术,积累了宝贵的设计经验。在一期工程顺利实现8.5米水深后,二期工程遇到了大难题,一度停工11个月:那一年的12月4日,寒潮大风突然袭来,第一批安放在海底的16座长20米、重千余吨的半圆形沉箱,沉的沉,跑的跑,原本整齐的堤坝变得支离破碎……面对挫折,谢世楞带领技术人员,首先对设计方案、波浪、土质等因素逐一排查,最终找到症结:风浪联合作用形成的巨大破坏力,是工程建设的“拦路虎”。没有成熟的理论计算方法,也没有成功的工程案例可资参考。谢世楞一方面积极组织分析地基软化机理和承载力降低幅度,一方面积极组织研究开发适合软弱地基承载力要求的轻型结构——半圆形沉箱和空心方块斜坡堤两种新结构,并陆续研究开发出一系列新材料、新结构和新工艺,形成了一整套新技术,保证了工程的顺利实施。

  长江口深水航道治理工程迄今遭遇过几十次台风和数百次8级以上突发性大风袭击,经历过百年未见的大暴雨……在世界河口工程建设史上树起了一座丰碑:长江口深水航道治理第一、二期工程连续两次获得詹天佑奖和国家优质工程金质奖;成套技术的创新成果多达74项,获得发明专利2项、实用新型专利12项;形成的大型河口治理成套技术成果,获得了“2007年度国家科技进步一等奖”。

  做了60多年的“筑港人”,谢世楞累计完成设计100多项,其中国家重点及大中型项目40多项,获得国家科技进步二、三等奖3项,交通部优秀设计一等奖2项,交通部科技进步奖2项,联合国发明创新科技之星奖1项,3项研究成果由中国专利局分别授予1项发明专利和2项实用新型专利。他在水工建筑特别是在深水防波堤方面研究出了国内外领先的独创成果。他在海港水文特别是波浪和泥沙理论方面造诣很深,为我国海岸动力的设计条件充实了理论基础,在国内外发表论著50余篇,有很高的科学性、创造性和实用价值。他创造的直立堤前冲刷公式,多次在国际会议和刊物上被推荐使用,被业界称为“谢氏理论和公式”。目前这一理论已在实际工程中应用和推广,并纳入交通部防波堤规范,在国内外享有很高的声望。

  谢世楞兢兢业业,鞠躬尽瘁,为我国港口事业的起步、发展和现代化建设作出了卓越贡献。冯仲武感慨地说:“谢世楞同志的一生,是报效祖国的一生,奋斗拼搏的一生,是淡泊名利的一生。他身上凝聚着一位中国知识分子技术报国的崇高品质,闪耀着一名优秀‘筑港人’的光辉!”

  《光明日报》( 2020-03-28 08版)

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